商用車行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固。江淮商用車全年累計(jì)銷售27.6萬輛，同比增長16.9%，優(yōu)于行業(yè)主流企業(yè)。其中，輕卡銷量16.9萬輛，同比增長15.5%，增幅領(lǐng)行業(yè)16個(gè)百分點(diǎn)，市場占有率提升3.3個(gè)百分點(diǎn)?！皫涒彙ⅡE鈴、康鈴”三個(gè)輕卡品牌全方面實(shí)現(xiàn)快速增長,帥鈴增長8.66%，駿鈴增長19.36%，康鈴增長14.83%。重卡銷量突破4萬輛，同比增長66.7%，高出行業(yè)20個(gè)百分點(diǎn)，占有率持續(xù)提高，鞏固了行業(yè)第六的位置。

商用車國Ⅴ產(chǎn)品推進(jìn)成效顯著，實(shí)現(xiàn)主銷平臺(tái)全覆蓋。輕卡國Ⅴ產(chǎn)品銷量占比30%以上；重卡國Ⅴ產(chǎn)品全年銷量占比達(dá)57%。同時(shí)強(qiáng)化了自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，構(gòu)建了產(chǎn)品領(lǐng)優(yōu)勢，進(jìn)一步增強(qiáng)了核心競爭力。

江淮三品共競崢嶸 有高度有深度

近年來，圍繞著排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)所引發(fā)的產(chǎn)品升級(jí)浪潮，使得市場上各檔次產(chǎn)品的價(jià)格差越來越小，如何在新的市場環(huán)境下形成品牌的獨(dú)特競爭力，江淮輕卡已有了答案。

一是全線邁向，提升江淮輕卡體系的供給質(zhì)量。旗下帥鈴、駿鈴和康鈴三大子品牌通過全新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)提升、品質(zhì)升級(jí)以及附加值的提升，刷新了中國輕卡新高度。其中，帥鈴全方面出擊全球市場，走向國際化；駿鈴?fù)ㄟ^轉(zhuǎn)型升級(jí)成為城鎮(zhèn)、城際公路智能運(yùn)輸之選；康鈴“輕微并舉”，旗下K5和X5在短途貨運(yùn)市場獲得了成功。這一戰(zhàn)略調(diào)整，打開了各品系品牌力上升的空間，激發(fā)了帥鈴、駿鈴、康鈴各子品牌的競爭活力，使三品系形成發(fā)展合力。

江淮帥鈴、駿鈴、康鈴三大子品牌

調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 江淮提升輕卡供給能力

意味著高價(jià)格，而在高價(jià)格之下如何提升產(chǎn)品的高品質(zhì)、高價(jià)值？江淮輕卡負(fù)責(zé)人介紹到“我們所理解的供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革，不單單需要去庫存去產(chǎn)能，更重要的是用進(jìn)步的思維、技術(shù)打造出順應(yīng)時(shí)代、順應(yīng)市場的產(chǎn)品。所以，在化高價(jià)格之下，江淮輕卡堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和為用戶帶來高價(jià)值?！?/span>

順應(yīng)當(dāng)前智能物流的發(fā)展趨勢，江淮輕卡推出帥鈴智領(lǐng)版，依托“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，可顯著提升車輛運(yùn)營效率，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)物流系統(tǒng)向數(shù)字化、智能化升級(jí)。而今年新推出的帥鈴全新國五雙排輕卡，則以雙排大空間、強(qiáng)勁動(dòng)力、智能化、新造型及操控性等優(yōu)勢，進(jìn)一步滿足細(xì)分物流市場的用戶個(gè)性化需求。

帥鈴國五新雙排輕卡

而以駿鈴V6為代表的駿鈴V系產(chǎn)品，可以說是代表了行業(yè)新的輕卡設(shè)計(jì)研發(fā)水平。全系新品全方面覆蓋2600mm－4700mm軸距段，并面向城市、城鎮(zhèn)、城際物流全線出擊，能夠?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)定制全物流解決方案，延伸物流每一公里。

駿鈴V家族車型

布局動(dòng)力 掌握核心科技

動(dòng)力研發(fā)方面，在國內(nèi)大部分廠商還在搭載別家品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，江淮已掌握了動(dòng)力核心科技，先與美國納威司達(dá)合資研發(fā)邁斯福動(dòng)力，隨后自主研發(fā)銳捷特動(dòng)力，并在新能源動(dòng)力取得跨越性進(jìn)步，江淮在動(dòng)力方面的布局，也是其成為供給側(cè)改革樣本企業(yè)的重要因素。