科技再突破  江淮自產(chǎn)國五動力全方面布局

   排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級和國家供給側(cè)改革的推進(jìn)，對商用車企業(yè)提出了更高的要求，一場圍繞著核心科技的產(chǎn)業(yè)變革正在悄然進(jìn)行，而發(fā)動機(jī)是商用車科技的重中之重。江淮輕型商用車前瞻性地洞悉這一趨勢，近年來，在動力科技研發(fā)方面已取得巨大成果。一方面，堅持自主創(chuàng)新，突破科技瓶頸，研發(fā)出銳捷特2.0、2.7國五柴油新動力；另一方面，引進(jìn)邁斯福技術(shù)，實(shí)現(xiàn)江淮自產(chǎn)國五動力從2.0L-7.2L的全方面布局。

“江淮駿鈴積極響應(yīng)國家低碳環(huán)保號召，本次駿鈴全系國五新品上市，標(biāo)志著我們已率先在輕卡行業(yè)完成了排放升級及產(chǎn)品的更新?lián)Q代。駿鈴V3到V7國五新品陣營的亮相，可以說是代表了行業(yè)新的輕卡設(shè)計研發(fā)水平。全系新品全方面覆蓋2600mm－4700mm軸距段，并面向城市、城鎮(zhèn)、城際物流全線出擊，能夠?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)定制全物流解決方案，延伸物流每一公里?！苯打E鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在上市前一天，江淮駿鈴還舉辦了環(huán)太湖智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽，邀請了申通、圓通、中通、無憂螞蟻四家物流企業(yè)代表參賽，體驗(yàn)新駿鈴在實(shí)戰(zhàn)賽事中的優(yōu)異表現(xiàn)和節(jié)油性能。特別值得一提的是，作為比賽用車的駿鈴V6和V3車型均搭載了江淮汽車自主研發(fā)的“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，節(jié)油成績的評定依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，方便、快捷、準(zhǔn)確。最終申通車隊(duì)拿下了比賽的團(tuán)隊(duì)節(jié)油，并對賽車全新駿鈴及當(dāng)天展示的多款國五新品稱贊有加。

又遇國五  “車聯(lián)網(wǎng)”更添新利器

“開江淮駿鈴輕卡的用戶天天跟車打交道，對車都比較懂，選車也很謹(jǐn)慎，一款新的產(chǎn)品究竟行不行，銷量有說服力！”駿鈴一大區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，“很多用戶反映，新駿鈴比同類的其它廠家產(chǎn)品強(qiáng)一大截水平，有的用戶本來沒有換車意愿，看見新駿鈴以后狠狠心就提前換車了。很多地方這車都供不應(yīng)求，有的用戶甘愿訂單排隊(duì)?！?/span>

作為江淮輕型商用車在十三五期間的戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，駿鈴V家族全系國五新品的推出代表著物流的發(fā)展趨勢，其在造型、動力、節(jié)油、安全、舒適、承載等方面全方面超越市場同級產(chǎn)品，不僅能夠滿足老一代用戶對輕卡實(shí)用性的需求，更契合新一代用戶對未來輕卡的期待，單從外在能看到的電加熱后視鏡、日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助照明等一系列貼心配置便可窺見一斑。

內(nèi)在方面，駿鈴國五新品采用江淮黃金傳動系，可匹配邁斯福3.2L/銳捷特2.7L等有效動力，結(jié)合LC6T540變速箱+雙級減震離合器+美國AAM后橋，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋之間能量傳遞的低損耗，同時輔以整車輕量化設(shè)計、低滾阻輪胎及整車造型優(yōu)化等多項(xiàng)技術(shù)，使得整車油耗全方面降低。在本次駿鈴環(huán)太湖節(jié)油賽上，駿鈴V3便跑出了百公里不到7L的節(jié)油佳績。

繼年初駿鈴V6以穿云箭之勢迅速響徹輕卡市場，江淮輕卡價格成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品形象的占位后，此次駿鈴全系國五新品上市，多款產(chǎn)品組合出擊不同細(xì)分市場，又實(shí)現(xiàn)了市場廣度的布局。自此，在十三五的市場競爭中，江淮駿鈴已分別在“高度”、“廣度”搶占先機(jī)，可以預(yù)料，有著50年歷史、百萬客戶口碑又不斷創(chuàng)新的江淮駿鈴，未來會給客戶帶來多少驚喜。