隨著智能制造和互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，中國(guó)制造業(yè)已逐步進(jìn)入工業(yè)4.0的進(jìn)程，同時(shí)，營(yíng)銷體系也將發(fā)生徹底變革。江淮4.2米貨車價(jià)格“敬客經(jīng)營(yíng)”是江淮汽車一直以來(lái)的價(jià)值理念，基于行業(yè)大勢(shì)，倡導(dǎo)求真務(wù)實(shí)，牢固樹(shù)立“客戶為首”的思想，主動(dòng)做好客戶關(guān)懷，以客戶滿意度為核心，著力提升銷售和服務(wù)滿意度。江淮4.2米貨車江淮輕型商用車率先創(chuàng)建商用車行業(yè)營(yíng)銷4.0體系，打通設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)環(huán)節(jié)，形成線上、線下一體化的立體營(yíng)銷新模式。通過(guò)提供全方位的價(jià)值回報(bào)解決方案，達(dá)到用戶價(jià)值大化，從根本上解決用戶用車需求，并為其提供價(jià)值服務(wù)。銷售江淮4.2米貨車已發(fā)布的基于客戶價(jià)值的全生命周期解決方案(LCV)正是江淮營(yíng)銷4.0體系的戰(zhàn)略舉措。自營(yíng)銷4.0體系以來(lái)，江淮汽車已先后為多家知名企業(yè)提供定制化服務(wù)，并運(yùn)用連鎖經(jīng)營(yíng)模式及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、智能車型配件匹配系統(tǒng)等技術(shù)手段打造出為客戶提供更貼心、更快捷、更豐富增值服務(wù)的新時(shí)代后市場(chǎng)平臺(tái)，贏得客戶與業(yè)界的廣泛贊許。

效率、經(jīng)濟(jì)是一個(gè)綜合因素影響的指標(biāo)，尤其是在快遞運(yùn)輸行業(yè)顯得尤為重要，這款格爾發(fā)K7快遞車在這方面下足功夫。中通定制版格爾發(fā)K7搭載康明斯ISGe5-460發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力460馬力，大扭矩2300牛米，支持10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，在延長(zhǎng)保養(yǎng)周期、節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用的同時(shí)也提高了車輛的時(shí)效性。銷售江淮4.2米貨車江淮卡車格爾發(fā)變速箱方面，采用的是同樣擁有百年傳動(dòng)制造品牌采埃孚，配裝采埃孚12檔AMT自動(dòng)擋變速箱，與康明斯強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，帶來(lái)更佳的動(dòng)力輸出，傳動(dòng)效率高，車速快，更高效，滿足快遞物流高效率的需求。同時(shí)，自動(dòng)擋車型既減輕了駕駛員操作疲勞程度，也提升了駕駛舒適性。并且由于物流公司的駕駛員眾多，駕駛水平參差不齊，自動(dòng)擋車型對(duì)駕駛員的操作要求更低，可以有效規(guī)避誤操作等情況，節(jié)省燃油，降低故障率，更加適合物流企業(yè)。同時(shí)車輛匹配2.714速比K7專用后橋，295/80的低滾阻的米其林輪胎，格爾發(fā)K7將速度和油耗都發(fā)揮到上佳。江淮4.2米貨車價(jià)格在物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)總成本中，燃油費(fèi)占比近30%，油耗是車隊(duì)收益的關(guān)鍵指標(biāo)。格爾發(fā)K7依托“康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚自動(dòng)擋變速箱+專用后橋”的黃金動(dòng)力鏈以及部件優(yōu)化配置，降低油耗，這也是這款車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

江淮輕卡4.2米在城配專家聯(lián)盟成立的過(guò)程中，很多人驚訝于江淮康鈴的行業(yè)號(hào)召力。銷售江淮4.2米貨車在輕卡行業(yè)中，江淮康鈴并不是銷量高、影響力大的品牌，但在城市配送物流領(lǐng)域，江淮康鈴無(wú)疑具有話語(yǔ)權(quán)，這源于江淮康鈴多年對(duì)城配物流定位的堅(jiān)持和對(duì)城配物流發(fā)展的貢獻(xiàn)。江淮康鈴是全國(guó)最早推出1-2噸級(jí)城市輕卡的品牌之一，更在全國(guó)首創(chuàng)亦商亦乘的城市轎卡車型。當(dāng)下，社會(huì)正經(jīng)歷著歷史上從未有過(guò)的復(fù)雜而多變的挑戰(zhàn)：撲面而來(lái)的智能化、互聯(lián)化、綠能化正在對(duì)輕卡市場(chǎng)產(chǎn)生深刻的改變。江淮4.2米貨車價(jià)格這種改變不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品技術(shù)層面，更體現(xiàn)在價(jià)值層面。在此背景下，新康鈴應(yīng)運(yùn)而生并因此牽頭成立城配專家聯(lián)盟。按照新康鈴的規(guī)劃，未來(lái)將專注于城配專用輕卡、轎卡兩大產(chǎn)品系列，全部滿足國(guó)六排放。輕卡系列包括J系、H系，分別具有窄、中、寬體駕駛室，軸距覆蓋2800mm-3300mm，搭載全柴、云內(nèi)、朝柴多款國(guó)六動(dòng)力；轎卡系列包括X1、X5、X6系，實(shí)現(xiàn)單、雙排駕駛室、高配、經(jīng)濟(jì)型高低組合，多種排量、2600mm-3100mm多軸距組合，滿足城配用戶個(gè)性化、多樣化產(chǎn)品需求。

江淮皮卡T8 PRO提供了銳捷特2.0T高壓共軌電動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及三菱2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款動(dòng)力都滿足當(dāng)前國(guó)六b的排放要求，并配備了6MT手動(dòng)變速箱，用戶可以盡情感受皮卡帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。乘用化皮卡需兼顧乘坐舒適性和越野性能，采用第七代皮卡底盤的T8 PRO可以很好的吸收和抵抗扭曲力，在操控性和舒適性之間完美平衡。此外，博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入可以帶給用戶更加完美的駕駛體驗(yàn)。銷售江淮4.2米貨車江淮皮卡t8作為皮卡市場(chǎng)中的主流品牌，江淮汽車不斷開(kāi)拓高端皮卡市場(chǎng)，主銷車型江淮帥鈴皮卡T6和帥鈴T8皮卡，憑借于高品質(zhì)、強(qiáng)性能、高性價(jià)比及一線商用車品牌背書(shū)贏得了用戶的高度認(rèn)可，多次獲得行業(yè)大獎(jiǎng)。同時(shí)在墨西哥、智利、厄瓜多爾、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、玻利維亞等多個(gè)海外市場(chǎng)取得優(yōu)異表現(xiàn)，規(guī)模效益明顯。江淮4.2米貨車價(jià)格近年來(lái)，隨著政策對(duì)于皮卡車的限制逐漸放寬，用戶對(duì)于皮卡的認(rèn)可不斷提升，讓高端皮卡的用車需求日益凸顯。在多重利好因素的引導(dǎo)下，江淮汽車進(jìn)行著充足的準(zhǔn)備，從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造，每一臺(tái)江淮皮卡都是品質(zhì)的見(jiàn)證。隨著江淮皮卡全新品牌的發(fā)布，江淮汽車將進(jìn)一步豐富皮卡的產(chǎn)品矩陣，江淮皮卡價(jià)格滿足不同層級(jí)消費(fèi)者的需求，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高端皮卡市場(chǎng)。

對(duì)物流運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，效率代表收益，但是安全才是前提。中通快遞對(duì)車輛安全提出了極高的要求，從硬件配置來(lái)看，格爾發(fā)K7快遞車已經(jīng)將安全“武裝到牙齒”。在行車安全方面，K7配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，輔助駕駛員運(yùn)行。制動(dòng)方面，EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)/ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)/HAS坡道輔助系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。石龍江淮4.2米貨車除此之外，LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB防追尾緊急制動(dòng)系統(tǒng)也屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，通過(guò)這些配置，既提升了駕駛安全性，也提高了車輛的運(yùn)營(yíng)效率，降低了車輛管理成本。江淮4.2米貨車價(jià)格為了確保車輛的安全性，K7還經(jīng)歷了一系列嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，包括高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)格的歐盟驗(yàn)證測(cè)試，實(shí)現(xiàn)整車100萬(wàn)公里無(wú)大修。綜合來(lái)看，格爾發(fā)K7快遞車已經(jīng)將現(xiàn)有成熟的安全裝置應(yīng)用到。