瑞風(fēng)M5柴油版的出現(xiàn)，為中端出行市場(chǎng)帶來(lái)了“芯”動(dòng)力、“柴”經(jīng)濟(jì)的優(yōu)質(zhì)選擇。5120*1840*1970mm外形尺寸和3080mm軸距的瑞風(fēng)M5柴油版，不僅繼承了“1個(gè)空間，7重舒適”的亮點(diǎn)基礎(chǔ)，引入的2.0CTI+6MT柴油動(dòng)力更升級(jí)詮釋出節(jié)油經(jīng)濟(jì)、商務(wù)舒適且高效的出行體驗(yàn)。江淮輕卡4.2米車(chē)型額定功率110kw/3600rpm、額定扭矩360N·m/1800rpm、百公里油耗7.5L、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，全新的瑞風(fēng)M5柴油版（2.0CTI）發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)出高效、經(jīng)濟(jì)且環(huán)保的動(dòng)力表現(xiàn)。銷(xiāo)售江淮輕卡4.2米搭配來(lái)自德國(guó)格特拉克的6MT手動(dòng)變速箱，不僅油耗表現(xiàn)優(yōu)良，還兼具了噪聲低、換擋手感輕盈、入檔清晰等特點(diǎn)，充分保障并提升了整車(chē)的操控品質(zhì)。

高端化意味著高價(jià)格，而在高價(jià)格之下如何提升產(chǎn)品的高品質(zhì)、高價(jià)值？江淮輕卡負(fù)責(zé)人介紹到“我們所理解的供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革，不單單需要去庫(kù)存去產(chǎn)能，更重要的是用進(jìn)步的思維、技術(shù)打造出順應(yīng)時(shí)代、順應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品。虎門(mén)江淮輕卡4.2米所以，在高端化高價(jià)格之下，江淮輕卡堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和為用戶(hù)帶來(lái)高價(jià)值?！?a href="/tag/%E9%94%80%E5%94%AE" target="_blank">銷(xiāo)售江淮輕卡4.2米順應(yīng)當(dāng)前智能物流的發(fā)展趨勢(shì)，江淮輕卡推出帥鈴智領(lǐng)版，依托“J-ConNet”車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，可顯著提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)物流系統(tǒng)向數(shù)字化、智能化升級(jí)。而今年新推出的帥鈴全新國(guó)五雙排輕卡，則以雙排大空間、強(qiáng)勁動(dòng)力、智能化、新造型及優(yōu)質(zhì)操控性等優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步滿(mǎn)足細(xì)分物流市場(chǎng)的用戶(hù)個(gè)性化需求。

傳統(tǒng)燃油車(chē)方面，除了帥鈴全能卡車(chē)，此次同時(shí)出征武漢車(chē)展的還有駿鈴V系、康鈴K5以及帥鈴X小卡、帥鈴T6皮卡一眾精品車(chē)型。其中，駿鈴V系產(chǎn)品可以說(shuō)是輕卡中的“技術(shù)控”，其應(yīng)用國(guó)際前沿卡車(chē)設(shè)計(jì)理念，在動(dòng)力、造型、舒適、節(jié)油、承載、安全六大方面進(jìn)行了72項(xiàng)科技升級(jí)。此次其帶來(lái)的是V6和V3兩款重點(diǎn)車(chē)型。銷(xiāo)售江淮輕卡4.2米作為駿鈴V系的首款產(chǎn)品，駿鈴V6在上市之初的短短十天內(nèi)，便創(chuàng)下13000臺(tái)的銷(xiāo)量奇跡，成功打響了駿鈴V系的名聲。而今年上市的駿鈴V3則根植于快遞市場(chǎng)，成功推出兼具“高顏值、很省油、大容積”三大核心優(yōu)勢(shì)的駿鈴V3快遞版，開(kāi)啟快遞用車(chē)專(zhuān)屬時(shí)代。而康鈴品牌在不斷的市場(chǎng)探索和用戶(hù)研究下，其“新生代輕卡”的產(chǎn)品定位更加明晰。江淮輕卡4.2米車(chē)型為迎合年輕用戶(hù)的需求，康鈴二代新品在外觀造型、駕駛室布局、動(dòng)力匹配、舒適性和安全性等多方面都做了全新升級(jí)。其中，康鈴K5半凸頭式、流線(xiàn)造型，加上轎車(chē)化內(nèi)飾和豐富配置，使其在本次車(chē)展上盡顯高端精致。

“城市物流水平的滯后，根源在于物流價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)資源的封閉和需求的脫節(jié)?？v觀以往物流變革，或來(lái)自于政府主管單位的強(qiáng)制，或來(lái)自于貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)，或來(lái)自于物流企業(yè)內(nèi)部的績(jī)效需求，均源自單一力量，從而導(dǎo)致變革動(dòng)力不足、各方需求不匹配、發(fā)展水平不平衡。”江淮康鈴營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理萬(wàn)峰介紹。銷(xiāo)售江淮輕卡4.2米“城市物流一盤(pán)棋，能不能打通？康鈴城配專(zhuān)家聯(lián)盟正是基于這樣的初衷而成立，它首次打破了以往單一力量推動(dòng)物流升級(jí)的模式，打通行業(yè)界限，深度鏈合上下游供需，互為協(xié)調(diào)相關(guān)資源，推動(dòng)多方價(jià)值共贏，實(shí)現(xiàn)行業(yè)加速發(fā)展?！睋?jù)介紹，江淮康鈴汽車(chē)城配專(zhuān)家聯(lián)盟首創(chuàng)人、車(chē)、貨、場(chǎng)新型生態(tài)圈。在這個(gè)物流新業(yè)態(tài)中，所有物流相關(guān)方的人、車(chē)、貨都被納入其中，場(chǎng)不是具體某個(gè)場(chǎng)地，而是各方發(fā)生關(guān)系的平臺(tái)，可能是線(xiàn)上配貨、交易平臺(tái)，也可能是線(xiàn)下行業(yè)研討會(huì)議、新型成果運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)等。同時(shí)，基于城配聯(lián)盟的大數(shù)據(jù)資源將為行業(yè)政策制定、輕卡及零配件新品研發(fā)提供策略依據(jù)，而各會(huì)員物流企業(yè)將首先受益于新產(chǎn)品、新科技的應(yīng)用和物流效益的提升。江淮輕卡4.2米車(chē)型未來(lái)，康鈴城配專(zhuān)家聯(lián)盟將通過(guò)有效運(yùn)營(yíng),為客戶(hù)提供金融購(gòu)車(chē)支持、車(chē)輛改裝服務(wù)、低成本運(yùn)營(yíng)、維修保養(yǎng)、貨源支持、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、優(yōu)惠置換、二手車(chē)增值等全面配套服務(wù)。